Pengenalan Kepada Pengorek Sedut

Kapal korek sedutan ialah sejenis kapal kejuruteraan yang menggunakan pam untuk operasi pengorekan; istilah ini disertakan dalam edisi pertama *Istilah Sains dan Teknologi Marin*, dengan istilah bahasa Inggeris yang sepadan ialah "kapal korek sedutan" atau "kapal korek hidraulik." Kapal ini menggunakan pam buburan emparan untuk menyedut kelodak bawah air; Pancutan air-tinggi digunakan untuk mencipta buburan, yang kemudiannya diangkut melalui saluran paip ke kawasan yang ditetapkan. Jenis biasa termasuk korek corong sedutan mengekor, kapal korek sedut pemotong dan kapal korek sedutan jet, dengan kapal dikategorikan sama ada-dorongan sendiri atau tidak-bergerak sendiri-berdasarkan keupayaan navigasinya. Disebabkan nilai operasinya yang tinggi, kapal korek sedutan pada masa ini ialah jenis kapal yang paling-permintaan dalam industri pengorekan.
Kapal ini dikuasakan oleh enjin diesel, enjin wap atau kuasa pantai dan mengekalkan kedudukannya semasa operasi menggunakan spud (cerucuk kedudukan) atau sistem kabel-sauh, menawarkan kelebihan pengorekan berterusan dan kecekapan tinggi. Dalam piawaian pengelasan teknikal, model gerak sendiri-dikategorikan mengikut kapasiti corong, manakala model bukan-gerak sendiri-dikelaskan mengikut produktiviti. Ia sesuai untuk mengorek laluan air dengan tanah lembut seperti pasir dan kelodak, mencapai kecekapan tinggi apabila ketebalan lapisan pengorekan kurang daripada 0.7 meter; sesetengah model menampilkan pengambilan sedutan dwi, ​​membolehkan lebar pengorekan melebihi 20 meter. Mula-mula digunakan dalam projek Sungai Mississippi pada tahun 1893, model termaju-mengikuti pengoptimuman kepada konfigurasi muncung dan struktur pengambilan sedutan-telah mencapai kadar produktiviti sehingga 2,500 meter padu sejam. Walau bagaimanapun, saluran paip pelepasan pada kapal korek sedutan agak pendek, yang mengehadkan pemilihan tapak pelupusan ranjau.